Über den Entwurf hinaus. Rein in die Wildnis.
X-Team
Bevor ein Teil unsere Werkstatt verlässt, wird es dem ultimativen Test unterzogen. Es ist ein Prozess, den wir als Real-World-Validierung bezeichnen, geleitet von unserem engagierten X-Team.
Frequently Asked Questions
Will a kickstand extension fit over my stock side stand without drilling?
Yes — all LOBOO kickstand extensions use a lossless bolt-over design. They attach directly to your existing side stand foot using the original bolt positions or a dedicated clamp, with no drilling, welding, or permanent modification to your bike's structure. The OEM stand foot remains in place underneath. Installation takes under 15 minutes with a basic socket set and all hardware is included.
How much does a kickstand extension increase the contact area?
The contact area increase varies by model, but across the LOBOO range the pad typically doubles or more the OEM footprint. For context, the stock side stand foot on most ADV bikes contacts the ground across roughly 8–12cm². A loaded 250kg adventure bike on that surface area creates enough localised pressure to sink into anything softer than hard concrete. The LOBOO extension spreads that load across a much larger pad, dropping the pressure per square centimetre below the threshold where most real-world surfaces yield. Exact dimensions are listed in each product's specifications.
Does a kickstand extension change the lean angle of the bike when parked?
A small amount — adding thickness to the stand foot effectively raises the stand contact point slightly, which can make the bike sit marginally more upright when parked. For most ADV riders this is actually a benefit: heavily loaded bikes often lean further than comfortable when parked on a flat surface, and a slightly more upright stance makes the bike easier to mount, dismount, and right if it does tip. The change is minimal and well within safe parking lean angles on all supported LOBOO models.
Is the R1300GS extension compatible with the Adventure model as well?
Yes — the BMW R1300GS side stand extension fits both the standard R1300GS (2023+) and the R1300GS Adventure (2024+). The side stand foot profile is shared between the two variants. Always check the individual product listing to confirm the specific year range covered, as LOBOO sometimes releases separate fitments for earlier and later generations of the same platform.
Can I use a kickstand extension alongside a centre stand?
Yes — side stand extensions and centre stands are completely independent, and using one does not affect the other. Many LOBOO riders run a kickstand extension for day-to-day parking on variable surfaces and use the centre stand (if equipped) for maintenance or loading panniers. The extension only modifies the side stand foot and has no effect on centre stand geometry, clearance, or function.
What surfaces specifically benefit most from a kickstand extension?
The four surfaces where a factory side stand most commonly fails are: soft dirt or mud (campsite and trailhead parking), sand (beach or desert riding), wet grass (overnight stops in fields), and sun-softened asphalt (summer riding in hot climates, where old tarmac becomes pliable under heat and concentrated load). If your riding includes any of these — and most ADV riding does at some point — a kickstand extension is one of the simplest, most cost-effective upgrades available. Even for predominantly road riders, the soft asphalt scenario catches many riders off guard in summer.
What other upgrades pair well with a kickstand extension for off-road ADV riding?
The best companion upgrades for off-road and mixed-terrain riding are crash bars (engine protection for when the terrain wins despite your preparation), wide foot pegs (stability while riding the terrain that challenged your parking), and handlebar risers for the correct standing ergonomics on technical sections. Together, these four upgrades — kickstand extension, crash bars, wide pegs, and bar risers — form the core of a practical ADV build focused on real-world durability over aesthetics.
Vergrößerungen für Motorrad-Seitenständer – Kaufratgeber für Seitenständer
Ein voll beladenes Adventure-Motorrad kann über 250 kg wiegen. Der originale Seitenständerfuß – oft kleiner als 10 cm² – konzentriert dieses gesamte Gewicht auf eine winzige Aufstandsfläche. Auf weichem Untergrund, heißem Asphalt oder festem Erdreich dringt er direkt ein. Das Motorrad kippt um, zerkratzt die Verkleidung und beschädigt Hebel, noch bevor der Tag richtig begonnen hat. LOBOO-Seitenständervergrößerungen lösen dieses Problem mit einer einzigen kostengünstigen Aufrüstung: einer präzisionsgefertigten CNC-Aluminiumplatte, die direkt über den originalen Seitenständerfuß geklipst wird und die Aufstandsfläche für BMW-, KTM- und Honda-Adventure-Motorräder vervielfacht.
Warum der Seitenständerfuß die meistübersehene Sicherheitsaufrüstung ist
Die meisten ADV-Fahrer schützen ihre Motorräder mit Sturzbügeln vor Aufprallschäden, lassen jedoch die häufigste Ursache für Umkipper – einen auf weichem Untergrund einsinkenden Seitenständer – völlig unberücksichtigt. Das passiert auf Campingplätzen, an Schotterbuchten, an Tankstellen mit altem Asphalt und auf jedem unbefestigten Untergrund, auf dem Feuchtigkeit den Boden aufgeweicht hat. LOBOO-Seitenständervergrößerungen werden vom X-Team unter genau diesen Bedingungen getestet: auf weicher Erde, nassem Gras, Sand, Schlamm und durch Sonne aufgeweichtem Asphalt. Die vergrößerte Aufstandsfläche verteilt das Gewicht des Motorrads über einen deutlich größeren Bereich, sodass der Ständer auf der Oberfläche bleibt, anstatt darin einzusinken.
- Vergrößerte Aufstandsfläche – Eine deutlich breitere Aufstandsfläche als beim OEM-Seitenständerfuß verteilt das Motorradgewicht und verhindert das Einsinken auf weichen oder instabilen Untergründen.
- Rutschhemmendes Rillendesign – Gefräste Rillen an den Seiten und auf der Unterseite der Platte greifen in den Untergrund und widerstehen seitlichem Verrutschen, sodass der Ständer auch an Hängen sicher steht.
- Montage ohne Demontage – Wird direkt über den originalen Seitenständerfuß montiert, ohne ihn abzunehmen. Kein Bohren, kein Schweißen und keine dauerhafte Veränderung am Motorrad.
- CNC-Aluminium und Edelstahl-Befestigungsteile – Hochfester Legierungskörper mit Befestigungselementen aus Edelstahl 304. Korrosionsbeständig und darauf ausgelegt, länger zu halten als die Bedingungen, unter denen Seitenständervergrößerungen erforderlich sind.
Modellspezifisch oder universell: Warum das bei Seitenständervergrößerungen wichtig ist
Im Gegensatz zu vielen Anbauzubehörteilen reagieren Seitenständervergrößerungen besonders empfindlich auf eine passende Modellzuordnung. Form, Breite und Lochbild des originalen Seitenständerfußes unterscheiden sich erheblich zwischen den Herstellern und sogar zwischen verschiedenen Modellgenerationen desselben Motorrads. Eine für die BMW R1300GS entwickelte Halterung liegt nicht bündig auf der F850GS auf – die Profile sind unterschiedlich. LOBOO entwickelt jede Vergrößerung auf Grundlage der Originalfahrzeugdaten für das jeweilige Modell. Deshalb liegt die Platte flach auf, die Befestigungsteile passen exakt und das fertige Ergebnis wirkt, als gehöre es ab Werk zum Motorrad. Wählen Sie immer die modellspezifische Variante; die universelle Platte ist eine Ausweichlösung für Motorräder, die noch nicht abgedeckt sind.
Kompatible Modelle
Zu den derzeit kompatiblen Modellen gehören die BMW R1300GS (2023+) / Adventure (2024+), BMW F750GS / F800GS / F850GS / F900GS, KTM 790 / 890 / 1090 / 1190 / 1290 Adventure und Husqvarna Norden 901, Honda Africa Twin CRF1100L, Honda XL750 Transalp (2024+), Honda CB500X / NX400, Suzuki V-Strom DL650 / DL1050, Benelli TRK 552X (2024+) und Aprilia SR GT200. Neue Passformen werden regelmäßig ergänzt, sobald neue Modelle auf den Markt kommen.
Vervollständigen Sie Ihre ADV-Abstelllösung
Eine Seitenständervergrößerung hält Ihr Motorrad beim Anhalten aufrecht. Kombinieren Sie sie mit Sturzbügeln aus Edelstahl, um den Motor für den Fall zu schützen, dass der Untergrund doch nachgibt, sowie mit breiten Fußrasten, damit Sie stabil und kontrolliert bleiben, wenn das Gelände, das Ihre Parkplatzwahl erschwert, auch Ihre Fahrt anspruchsvoller macht. Für Fahrer, die regelmäßig auf weichem Untergrund unterwegs sind, ist die Kombination aus Seitenständervergrößerung, Sturzbügeln und breiten Fußrasten das kostengünstigste Schutz-Trio für jeden ADV-Aufbau.