Über den Entwurf hinaus. Rein in die Wildnis.
X-Team
Bevor ein Teil unsere Werkstatt verlässt, wird es dem ultimativen Test unterzogen. Es ist ein Prozess, den wir als Real-World-Validierung bezeichnen, geleitet von unserem engagierten X-Team.
Frequently Asked Questions
Will a radiator guard restrict airflow and cause overheating?
Not with LOBOO's Air Conduction design. Standard flat mesh guards can restrict airflow by 15–25% depending on mesh density — a real concern on high-performance liquid-cooled engines. LOBOO guards use precision-angled louvers that actively direct incoming air into the radiator fins rather than blocking it. On the KTM 1290 Super Adventure, which generates substantial heat at trail speeds, the Air Conduction design was verified through X-Team testing to maintain cooling performance under sustained load. If you've been avoiding a radiator guard for fear of overheating, the Air Conduction design eliminates that tradeoff.
What is included in the KTM 1290 Radiator + Engine Mudguard Kit?
The KTM 1290 Super Adventure S/R kit includes both a radiator guard and an integrated engine mudguard in a single package. The radiator guard uses the Air Conduction louver design to protect the radiator core while maintaining airflow. The engine mudguard mounts below it, preventing rocks and debris kicked up by the front wheel from reaching the lower engine area and oil cooler. The total kit weight is 357g — lighter than many standalone aluminium guards — and both components install to original mounting points with no drilling required. Fitment covers both the S and R variants of the 2022+ generation.
What is the difference between the aluminum guard and the carbon fiber guard for the R1300GS?
Both guards protect the radiator from stone chips and debris using the same model-specific fitment for the BMW R1300GS. The aluminum Air Conduction guard is the practical choice for most riders — robust, corrosion-resistant, and cost-effective. The real carbon fiber guard is designed for R1300GS Adventure owners who want maximum protection with minimum added weight, and whose priority includes the premium aesthetics of a true carbon weave finish. Carbon fiber provides exceptional rigidity while being lighter than aluminium; it also doubles as a replacement for the stock plastic radiator side panels, upgrading the visual character of the bike at the same time.
Does the radiator guard cover both sides of the radiator?
Yes — LOBOO radiator guards are supplied as a pair (left and right) covering both sides of the radiator assembly. Each guard is shaped to match the specific radiator profile of the model, so coverage is optimised for the actual exposed surface area rather than a generic shape. Some models (like the KTM 1290 kit) include additional coverage below the radiator via the integrated mudguard section.
How difficult is installation, and do I need to drain the coolant?
No coolant drainage required. LOBOO radiator guards are external bolt-on accessories that mount in front of the radiator using existing frame bolts or dedicated bracket positions. They don't contact the radiator directly or require any disconnection of cooling system components. Most installations take 20–35 minutes with a basic socket set. All mounting hardware is included and a photo guide is provided with each kit.
Can a radiator guard be used alongside upper crash bars?
Yes — and this is the recommended setup for serious off-road use. Upper crash bars provide lateral protection to the radiator in a tip-over, while the radiator guard provides frontal protection from trail debris. They mount in different positions and don't interfere with each other. The combination of upper crash bars plus radiator guard gives the radiator protection from both the most common impact directions simultaneously — lateral falls and forward debris strikes.
What other guards should I pair with a radiator guard for complete ADV protection?
For a complete protection system, add a headlight guard to protect the lens from the same stone chips that threaten the radiator, an engine guard / skid plate to shield the underside from below, and crash bars for lateral tip-over protection on the sides. These four products — radiator guard, headlight guard, skid plate, and crash bars — cover every high-risk impact zone on the front and underside of an ADV bike and represent the complete protection build that LOBOO's X-Team uses on all test vehicles.
Kühlerschutzgitter für Motorräder — Kaufberatung zum Kühlerschutz
Ein beschädigter Kühler auf einem abgelegenen Trail beendet nicht nur die Fahrt – er kann dich weit entfernt von jeder Hilfe mit einem Motorrad zurücklassen, mit dem du nicht mehr weiterfahren kannst. Der Kühler liegt direkt in der Flugbahn von Steinen, Schotter und Schmutz, die vom Vorderrad aufgewirbelt werden. Bei einem leistungsstarken ADV-Motor, der auf Betriebstemperatur läuft, ist selbst ein kleines Leck kritisch. LOBOO-Kühlerschutzgitter bieten die erste Schutzlinie für BMW-, KTM- und Honda-Adventure-Motorräder – mit einem wichtigen Konstruktionsvorteil gegenüber herkömmlichen Gittern: Sie halten nicht nur Schmutz ab, sondern beschleunigen aktiv den Luftstrom zu den Kühllamellen.
Warum das Air-Conduction-Design den Unterschied macht
Die meisten nachgerüsteten Kühlerschutzgitter bestehen aus flachen Gitterplatten. Sie halten Steine ab, verringern aber gleichzeitig den Luftstrom zum Kühler – ein echter Kompromiss bei einem flüssigkeitsgekühlten Hochleistungsmotor, der bei niedrigen Trail-Geschwindigkeiten erhebliche Hitze erzeugt. Das Air-Conduction-Design von LOBOO nutzt präzise abgewinkelte Lamellen, die die einströmende Luft direkt in den Kühlerkern leiten und den Luftstrom dadurch effektiv beschleunigen, anstatt ihn zu begrenzen. Bei der KTM 1290 Super Adventure – einer 160-PS-Maschine mit hohen Anforderungen an die Kühlung – ist dieser Unterschied entscheidend. Der Schutz beeinträchtigt nicht die Kühlleistung, auf die der Motor angewiesen ist.
- Lamellendesign zur Luftführung — Abgewinkelte Lamellen leiten die Luft direkt zu den Kühlerlamellen und verbessern die Wärmeableitung, anstatt den Luftstrom zu blockieren. Schutz und Kühlleistung gleichzeitig.
- Hochfeste Aluminiumlegierung — Leichte Konstruktion mit oxidierter Sandstrahloberfläche. Lenkt Treffer durch Schotter und Steine ab, ohne das Gewicht am Vorderbau spürbar zu erhöhen.
- Verlustfreie Bolt-on-Montage — Befestigung an den originalen Rahmenaufnahmen. Kein Bohren, kein Schweißen, keine strukturellen Änderungen. Jederzeit rückrüstbar.
- Modellspezifische Passform — Für jedes Motorrad anhand der Original-Fahrzeugdaten und der exakten Kühlerabmessungen sowie Befestigungsgeometrie entwickelt. Keine Universalhalterungen und kein Unterlegen erforderlich.
Drei Schutzgitter-Optionen: Welche ist die richtige für dich?
Aluminium-Kühlerschutzgitter mit Air Conduction — Die zentrale Option für BMW-, Honda- und KTM-Modelle. Die beste Balance aus Schutz, Luftstrom und Gewicht für den täglichen ADV- und Trail-Einsatz. Verfügbar für die BMW R1300GS, R1250GS/ADV, Honda NX400X/NX500X, Honda CB400X/CB500X und Harley-Davidson Pan America 1250.
Kühlerschutz- und Motorschutzblech-Kit (KTM 1290) — Die Version für die KTM 1290 Super Adventure S/R kombiniert das Kühlerschutzgitter mit einem integrierten Motorschutzblech in einem einzigen Kit und bietet so bei einer Montage doppelten Schutz für Kühler und unteren Motorbereich. Das Gesamtgewicht beträgt nur 357 g – weniger als bei vielen separaten Schutzgittern.
Schutzgitter aus echtem Carbon (BMW R1300GS ADV) — Für Besitzer einer R1300GS Adventure, die maximalen Schutz bei minimalem Gewicht und eine hochwertige Optik wünschen. Die Konstruktion aus echtem Carbon bietet eine außergewöhnliche Steifigkeit bei geringerem Gewicht als Aluminium. Die gewebte Oberfläche ergänzt den hochwertigen Charakter der R1300GS.
Kompatible Modelle
Zu den aktuellen Passformen gehören BMW R1300GS (2023+) / R1300GS Adventure (2024+), BMW R1250GS / R1250GS Adventure, Honda NX400X / NX500X, Honda CB400X / CB500X, KTM 1290 Super Adventure S/R (2022+) und Harley-Davidson Pan America 1250. Neue Passformen werden regelmäßig ergänzt.
Vervollständige deinen Frontschutz
Ein Kühlerschutzgitter schützt das Kühlsystem. Baue mit einem Scheinwerferschutz für die Streuscheibe, einem Motorschutzblech für die Unterseite und Sturzbügeln für seitlichen Umfallschutz eine vollständige Schutzschicht für den Vorderbau auf. Für einen Rundumschutz – Seiten, Front und Unterseite gleichzeitig abgedeckt – bilden diese vier Komponenten den standardmäßigen ADV-Schutzaufbau, den LOBOO X-Team an jedem Testmotorrad verwendet.