Über den Entwurf hinaus. Rein in die Wildnis.
X-Team
Bevor ein Teil unsere Werkstatt verlässt, wird es dem ultimativen Test unterzogen. Es ist ein Prozess, den wir als Real-World-Validierung bezeichnen, geleitet von unserem engagierten X-Team.
Frequently Asked Questions
Why is the rear brake reservoir so vulnerable on the KTM 1290 Super Adventure?
On the KTM 1290 Super Adventure S/R, the rear brake fluid reservoir is mounted in an exposed right-side position and secured by a single bolt. This design leaves it vulnerable to impact from trail debris, contact with vegetation or barriers in tight sections, and direct ground contact in a tip-over. A single hard impact can crack the reservoir housing or shear the mounting point entirely, spilling brake fluid and rendering the rear brake non-functional. The LOBOO guard wraps the reservoir in a CNC aluminum cage that absorbs that impact before it reaches the component itself.
Do I need to drain the brake fluid or bleed the brakes to install the guard?
No — the LOBOO rear brake reservoir guard is an external bolt-on accessory that mounts around the outside of the reservoir without touching the brake circuit. There is no fluid work involved, no bleeding required, and no brake system components are disconnected during installation. The guard fits over the existing reservoir mounting in minutes with a basic Allen key set. All hardware is included.
Will the guard interfere with checking or topping up the brake fluid?
The guards are designed to allow visual inspection of the fluid level window on the reservoir without removal. For topping up brake fluid, the guard may need to be partially loosened to access the reservoir cap depending on the specific model and reservoir orientation — this takes under a minute. Given that brake fluid top-ups are infrequent maintenance tasks rather than daily checks, this minor access consideration is a worthwhile trade-off for permanent impact protection.
Is the KTM guard compatible with both the S and R variants of the 1290?
Yes — the LOBOO rear brake reservoir guard fits both the KTM 1290 Super Adventure S and the 1290 Super Adventure R. Both variants use the same rear brake master cylinder and reservoir mounting position. Check the individual product listing for the specific year range covered, as reservoir mounting geometry can vary between generation updates.
What happens if brake fluid leaks onto the rear tyre?
Brake fluid is a highly effective lubricant on rubber — if it contacts the rear tyre, grip is dramatically reduced and the tyre must be considered contaminated and unsafe to ride on until thoroughly cleaned. Brake fluid also aggressively attacks painted surfaces and corrodes certain metals quickly on contact. This is why preventing reservoir damage is a genuine safety priority rather than just an aesthetic concern. The reservoir guard reduces the risk of the crack or impact that causes a leak in the first place.
What other small guards and protectors pair well with a reservoir guard?
For complete small-component protection on a technical ADV build, the rear brake reservoir guard pairs well with a headlight guard for lens protection, a radiator guard for the cooling system, and a rear brake pedal extension for improved off-road braking leverage. Together these small, affordable upgrades cover the components that are most frequently damaged in low-speed drops and trail incidents — the kind of damage that doesn't show up in crash statistics but ends more rides than serious accidents do.
Is this guard worth buying if I mostly ride on paved roads?
The guard is most valuable for riders who regularly encounter gravel, dirt, or unpaved surfaces where debris strikes are frequent. However, even road riders benefit from the protection in parking lot tip-overs and low-speed urban incidents — both of which are common causes of right-side damage on ADV bikes. At the price point of a LOBOO reservoir guard, the cost of not having one installed is difficult to justify once you're aware of the failure mode it prevents.
Schutzvorrichtungen für hintere Bremsflüssigkeitsbehälter — ADV-Kaufberatung
Der hintere Bremsflüssigkeitsbehälter ist eines der am häufigsten übersehenen — und zugleich gefährdetsten — Bauteile eines modernen Adventure-Motorrads. Bei der KTM 1290 Super Adventure ist der Behälter an einer ungeschützten Position auf der rechten Seite des Motorrads montiert und wird von nur einer Schraube gehalten. Ein Umkipper, ein Steinschlag oder ein Streifen an einem Hindernis genügt, um das Gehäuse zu beschädigen, die Halterung abzuscheren oder Bremsflüssigkeit auf den Hinterreifen zu verschütten — all dies kann zum sofortigen Ausfall der Bremse führen. Eine LOBOO-Schutzvorrichtung für den hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter ist ein kleiner, kostengünstiger CNC-Aluminiumbügel, der den Behälter umschließt und den Aufprall abfängt, bevor er das Bauteil erreicht, das die Funktion der Hinterradbremse sicherstellt.
Warum dies ein sicherheitsrelevantes Upgrade und kein kosmetisches Zubehör ist
Die meisten ADV-Zubehörteile verbessern Komfort oder Alltagstauglichkeit. Eine Schutzvorrichtung für den hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter ist anders — sie schützt direkt ein Bauteil der Bremsanlage. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und korrosiv: Wenn der Behälter beschädigt wird und Flüssigkeit auf den Hinterreifen oder die Schwinge läuft, verlieren Sie Grip und möglicherweise die Kontrolle über das Motorrad. Wird der Behälter bei einem Umkipper vollständig abgeschert — was bei der KTM 1290 aufgrund der Befestigung mit nur einer Schraube möglich ist — verliert der hintere Bremskreis seinen Flüssigkeitsbehälter und die Bremse wird funktionslos. Für ADV-Fahrer, die anspruchsvolles Gelände befahren, ist dies kein theoretisches Risiko. Es handelt sich um eine Art von Defekt, die bereits Fahrten beendet und Motorräder beschädigt hat. Die LOBOO-Schutzvorrichtung kostet nur einen Bruchteil des Ersatzes eines Bremsflüssigkeitsbehälters und ist in wenigen Minuten montiert.
- CNC-Aluminiumkonstruktion — Hochfeste Legierung, präzisionsgefräst, um das Behältergehäuse zu umschließen und seitliche sowie vertikale Aufprallkräfte aufzunehmen, ohne diese auf den Behälter selbst zu übertragen.
- Sandgestrahlte Oxidationsoberfläche — Eloxierte Oberflächenbehandlung zur Verbesserung von Korrosions-, Härte- und Abriebfestigkeit — ausgelegt, um die Bedingungen zu überstehen, die den Schutz überhaupt erforderlich machen.
- Montage ohne Änderungen per Anschrauben — Wird direkt über der vorhandenen Behälterhalterung montiert, ohne Bauteile der Bremsanlage zu entfernen oder zu verändern. Kein Entlüften, keine Arbeiten an der Bremsflüssigkeit, keine dauerhaften Änderungen.
- Modellspezifische Passform — Entwickelt für die exakten Abmessungen des Behälters und die Befestigungsgeometrie des jeweiligen unterstützten Modells. Keine Universalhalterungen, kein Unterlegen, keine improvisierte Montage.
Kompatible Modelle
Die aktuellen Passformen umfassen die KTM 1290 Super Adventure S/R und die Harley-Davidson Pan America 1250. Beide Modelle haben einen relativ ungeschützt positionierten hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter, der anfällig für Schmutz und Steine auf dem Trail sowie für Aufprallkräfte beim Umkippen ist. Weitere Passformen werden ergänzt, sobald das LOBOO-Entwicklungsteam die modellspezifischen Tests abgeschlossen hat.
Vervollständigen Sie den Schutz Ihrer Bremsanlage
Eine Schutzvorrichtung schützt den Flüssigkeitsbehälter. Für einen umfassenden Bremsen- und Fahrwerkschutz in anspruchsvollem Gelände kombinieren Sie sie mit Sturzbügeln, die die seitlichen Kräfte beim Umkippen abfangen, welche den Behälter am häufigsten gefährden, einem Motorschutz zum Schutz der Unterseite sowie einer Seitenständervergrößerung, um das Umkipprisiko auf weichem Untergrund zu verringern. Zusammen bilden diese Komponenten das grundlegende Schutzsystem für ADV-Motorräder, die tatsächlich abseits befestigter Straßen eingesetzt werden.