BMW R1300GS 2023年以降用LOBOOクラッシュバー – ドリル不要、交換可能クッション付きシリンダーヘッド保護
BMW R1300GS 2023-
BMW R1300GS（2023年～現在）
なぜライダーはLOBOO CHG131クラッシュバーを選ぶのか
- ドリル不要の取り付け — OEM仕様に基づき正確なボルトオンフィットを実現。切断や穴あけ、フレームの損傷はありません。
- シリンダーヘッド保護 — 科学的な構造設計でシリンダーヘッドを包み込み、衝撃エネルギーを吸収・分散し、最も脆弱なエンジン部品を守ります。
- 交換可能なクッションモジュール — ナイロンとシリコンのクッションが転倒時のダメージを軽減。摩耗や損傷があってもモジュール単位で交換可能で、バー全体の交換は不要です。
- 補助ライト用に事前に穴あけ済み — 内蔵のØ6.5mm取り付け穴（間隔21mm）で追加のブラケットなしに補助ライトを装着可能。補助ライトは別売りです。
- きれいで頑丈な溶接 — 精密なTIG溶接による304ステンレス鋼チューブ（Ø25mm × 2mm厚）で最大の構造強度と長期耐久性を実現。
- 上部、下部、またはフルセットから選択可能 — 上部バーのみ、下部バーのみ、またはエンジン全体をカバーする上部＋下部のフルコンボをお選びいただけます。
仕様
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 素材 | 304ステンレス鋼 |
| パイプ直径 | Ø25mm × 2mm厚（Ø1インチ × 0.08インチ） |
| 重量（フルセット） | 8.76 kg / 19.31 lbs |
| 表面仕上げ | 黒：静電塗装／銀：サンドブラスト電解処理 |
| 補助ライト用穴 | Ø6.5mm / 0.26インチ、間隔21mm / 0.83インチ |
| 適合 | BMW R1300GS（2023年～現在） |
注意：補助ライトと取り付けブラケットは含まれておらず、別途購入が必要です。LOBOO CHG131上部＋下部クラッシュバーの組み合わせにのみ対応。他ブランドのクラッシュバーとは互換性がありません。購入・取り付け前に車両の改造状況を必ずご確認ください。
CHG131
よくある質問
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最高のテストは実際の道路上で行われます。LoBooには独自の道路テストチームであるX-Teamがあります。新製品が発売される前に、チームメンバーは広範な実地使用および耐久性テストを実施します。
2005年以降、LoBooは荒野に生まれたライダーのための優れたギアの提供に注力し、過酷な環境で彼らをサポートしています。冒険好きなライダーに応えるために、当社は独自の研究開発チーム、テストチーム、生産工場を有しています。