設計図を超えて。野生の中へ。
X-Team
当社の作業場から部品が出る前に、最終的なテストが行われます。これは、専任のX-Teamが主導する「実世界検証」と呼ばれるプロセスです。
Frequently Asked Questions
Why is the rear brake reservoir so vulnerable on the KTM 1290 Super Adventure?
On the KTM 1290 Super Adventure S/R, the rear brake fluid reservoir is mounted in an exposed right-side position and secured by a single bolt. This design leaves it vulnerable to impact from trail debris, contact with vegetation or barriers in tight sections, and direct ground contact in a tip-over. A single hard impact can crack the reservoir housing or shear the mounting point entirely, spilling brake fluid and rendering the rear brake non-functional. The LOBOO guard wraps the reservoir in a CNC aluminum cage that absorbs that impact before it reaches the component itself.
Do I need to drain the brake fluid or bleed the brakes to install the guard?
No — the LOBOO rear brake reservoir guard is an external bolt-on accessory that mounts around the outside of the reservoir without touching the brake circuit. There is no fluid work involved, no bleeding required, and no brake system components are disconnected during installation. The guard fits over the existing reservoir mounting in minutes with a basic Allen key set. All hardware is included.
Will the guard interfere with checking or topping up the brake fluid?
The guards are designed to allow visual inspection of the fluid level window on the reservoir without removal. For topping up brake fluid, the guard may need to be partially loosened to access the reservoir cap depending on the specific model and reservoir orientation — this takes under a minute. Given that brake fluid top-ups are infrequent maintenance tasks rather than daily checks, this minor access consideration is a worthwhile trade-off for permanent impact protection.
Is the KTM guard compatible with both the S and R variants of the 1290?
Yes — the LOBOO rear brake reservoir guard fits both the KTM 1290 Super Adventure S and the 1290 Super Adventure R. Both variants use the same rear brake master cylinder and reservoir mounting position. Check the individual product listing for the specific year range covered, as reservoir mounting geometry can vary between generation updates.
What happens if brake fluid leaks onto the rear tyre?
Brake fluid is a highly effective lubricant on rubber — if it contacts the rear tyre, grip is dramatically reduced and the tyre must be considered contaminated and unsafe to ride on until thoroughly cleaned. Brake fluid also aggressively attacks painted surfaces and corrodes certain metals quickly on contact. This is why preventing reservoir damage is a genuine safety priority rather than just an aesthetic concern. The reservoir guard reduces the risk of the crack or impact that causes a leak in the first place.
What other small guards and protectors pair well with a reservoir guard?
For complete small-component protection on a technical ADV build, the rear brake reservoir guard pairs well with a headlight guard for lens protection, a radiator guard for the cooling system, and a rear brake pedal extension for improved off-road braking leverage. Together these small, affordable upgrades cover the components that are most frequently damaged in low-speed drops and trail incidents — the kind of damage that doesn't show up in crash statistics but ends more rides than serious accidents do.
Is this guard worth buying if I mostly ride on paved roads?
The guard is most valuable for riders who regularly encounter gravel, dirt, or unpaved surfaces where debris strikes are frequent. However, even road riders benefit from the protection in parking lot tip-overs and low-speed urban incidents — both of which are common causes of right-side damage on ADV bikes. At the price point of a LOBOO reservoir guard, the cost of not having one installed is difficult to justify once you're aware of the failure mode it prevents.
リアブレーキフルードリザーバーガード — ADVプロテクション購入ガイド
リアブレーキフルードリザーバーは、現代のアドベンチャーバイクで最も見落とされがちな、そして最も壊れやすい部品の一つです。KTM 1290 Super Adventureでは、リザーバーが車体右側の露出した位置に、1本のボルトだけで固定されています。立ちごけや転倒、飛び石、障害物との接触が1度起きるだけで、ハウジングが割れたり、マウントが破損したり、ブレーキフルードがリアタイヤに付着したりする可能性があり、いずれも直ちにブレーキが効かなくなる原因となります。LOBOOリアブレーキフルードリザーバーガードは、リザーバーを包み込む小型で低コストなCNCアルミニウム製ブラケットで、リアブレーキを機能させる重要な部品に衝撃が届く前に受け止めます。
見た目のためではなく、安全に直結するアップグレードである理由
多くのADVアクセサリーは、快適性や利便性を向上させるものです。しかし、リアブレーキリザーバーガードは異なります。ブレーキシステムの部品を直接保護する製品だからです。ブレーキフルードは吸湿性と腐食性があるため、リザーバーが割れてフルードがリアタイヤやスイングアームに漏れると、グリップを失い、バイクを制御できなくなる可能性があります。また、KTM 1290のように1本のボルトで固定されている車両では、転倒時にリザーバーが完全に脱落することもあり、その場合はリアブレーキ回路のフルードリザーバーが失われ、ブレーキが機能しなくなります。これは、テクニカルな路面を攻めるADVライダーにとって、理論上だけのリスクではありません。走行を中断させ、バイクを損傷させる可能性のある故障です。LOBOOガードは、リザーバー交換費用のわずかな価格で、数分で取り付けられます。
- CNCアルミニウム構造 — 高強度合金を精密加工し、リザーバーハウジングを包み込む形状にすることで、リザーバー本体へ力を伝えずに横方向および縦方向の衝撃を吸収します。
- サンドブラスト酸化処理仕上げ — 耐食性、硬度、耐摩耗性を高める陽極酸化表面処理。ガードが必要となる厳しい環境にも長く耐えられるよう設計されています。
- 無加工ボルトオン取り付け — ブレーキシステムの部品を取り外したり加工したりすることなく、既存のリザーバーマウントにそのまま取り付けられます。エア抜き不要、フルード作業不要、恒久的な変更もありません。
- 車種専用設計 — 対応モデルごとの正確なリザーバー寸法と取り付け形状に合わせて設計されています。汎用ブラケットやシム調整、無理な取り付けは必要ありません。
対応モデル
現在の対応車種には、KTM 1290 Super Adventure S/RおよびHarley-Davidson Pan America 1250が含まれます。どちらのモデルも、トレイル上の異物や転倒時の衝撃を受けやすい、比較的露出した位置にリアブレーキリザーバーが配置されている点が共通しています。LOBOOのエンジニアリングチームによる車種専用テストが完了し次第、新たな対応車種が追加されます。
ブレーキシステムの保護をさらに強化
リザーバーガードはフルード容器を保護します。テクニカルな路面でブレーキと車体を包括的に保護するには、まずリザーバーを脅かすことが多い横方向の転倒衝撃を受け止めるクラッシュバー、下側からの衝撃から車体下面を守るスキッドプレート、そして軟弱な地面での転倒頻度を減らすキックスタンドエクステンションとの併用がおすすめです。これらを組み合わせることで、本格的なオフロード走行に挑むADVバイクの基本的なプロテクションシステムが完成します。