Préparatifs :
Notre petite équipe de motards d'aventure, X-TEAM, accompagnée d'un camping-car de soutien tout-terrain, s'est rassemblée à la lisière reculée de Hami, Xinjiang, prête à affronter le légendaire sentier ancien Dahai.
« Dahai » se traduit littéralement par « Grand Désert », et cette route obscure serpente à travers de vastes zones désertiques inhabitées. Elle servait autrefois de branche cruciale de l'ancienne Route de la Soie.
Alors que notre convoi traversait cette terre de personne sans fin, un mur de poussière s'est élevé à l'horizon. Les bulletins météorologiques locaux avertissaient de vents désertiques extrêmes et du risque de tempêtes de sable.
Les motards ont serré leur équipement et effectué les derniers contrôles. Cette expédition ne consistait pas seulement à atteindre l'autre côté — c'était un véritable test rigoureux en conditions réelles de l'équipement d'aventure LOBOO sous certaines des conditions les plus difficiles sur Terre.
Présentation de l'équipement et de l'équipe :
L'expédition comprenait quatre motos — une BMW R1250GS Adventure, une KTM 1290 Super Adventure R, une Aprilia Tuareg 660, une Scrambler 1200XE — et un camping-car de soutien 8×8 Mercedes-Benz Arocs transportant eau, carburant et provisions.
Parmi l'équipement de test figuraient les rétroviseurs pliables LOBOO, le sac de réservoir LOBOO BTB12, les nouveaux sacs de protection de barre anti-collision gonflables LOBOO Wanderer, et au moins un chargeur intelligent bidirectionnel LOBOO C36 (version test) connecté à une batterie de moto.
Notre mission était de pousser cet équipement à ses limites sur plusieurs jours de voyage longue distance, vérifiant si les produits LOBOO pouvaient vraiment tenir leurs promesses de durabilité et de performance.
Avant le départ, nous avons effectué une inspection finale :
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Le chargeur C36, solidement monté sur le guidon.
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Le sac de protection de barre anti-collision, fixé et entièrement gonflé pour une protection maximale.
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Les rétroviseurs pliables, ajustés pour une visibilité arrière optimale.
Départ sous la menace de vents forts :
Au début du voyage, le ciel avait une étrange teinte brunâtre, avec de fines particules de sable en suspension dans l'air.
À peine quelques heures après le départ, des vents violents ont commencé à s'abattre sur les motards — notre première rencontre avec les fameux « vents croisés » du sentier Dahai.
Pour réduire la résistance au vent et protéger notre équipement, nous avons replié les rétroviseurs LOBOO — ce que les rétroviseurs conventionnels ne pouvaient pas faire.
Fabriqués en aluminium et conçus pour un pliage rapide, les rétroviseurs LOBOO se repliaient en quelques secondes, réduisant ainsi le risque de dommages.
Même au milieu de la tempête de sable, les charnières des rétroviseurs et les lentilles anti-éblouissement sont restées stables, démontrant une excellente résistance aux intempéries sous le soleil intense du désert.
Malgré les rafales les plus fortes qui ont failli nous renverser, les rétroviseurs sont restés intacts — un détail apparemment petit mais crucial qui a renforcé notre confiance dans des conditions aussi hostiles.
Cet après-midi-là, le chargeur intelligent LOBOO C36 a eu sa première occasion de faire ses preuves.
Après une rude balade de six heures, l'appareil de communication du casque d'un membre de l'équipe était presque à court de batterie.
Il l'a détaché et l'a connecté directement au C36.
Le C36 bidirectionnel agit comme un hub d'alimentation mobile — non seulement en chargeant la batterie de la moto pendant les trajets, mais aussi en fournissant jusqu'à 130W de sortie via son port TYPE-C pour une charge rapide des appareils.
L'écran du C36 affichait la tension de la batterie en temps réel, permettant à l'équipe de vérifier que — malgré la lenteur du voyage et l'utilisation intensive du ventilateur sous la chaleur accablante — toutes les motos maintenaient encore une puissance de batterie suffisante.
Grâce à son design étanche à l'eau et à la poussière certifié IP67 et à sa protection contre la surchauffe, le C36 est resté insensible aux tempêtes de sable et aux températures élevées tout au long de la journée.
Il fonctionnait comme un mini générateur autonome, alimentant les téléphones satellites, les batteries d'appareil photo, et même l'ordinateur portable d'un coéquipier utilisé pour traiter les images de drone — sans avoir besoin de démarrer le générateur du camping-car.
Cela a permis d'économiser du carburant et d'ajouter une couche de sécurité à l'expédition.
Premier repos au camp :
Au crépuscule, après avoir affronté des tempêtes de sable intermittentes, nous n'avions parcouru qu'environ 80 kilomètres.
Lorsque les vents se sont enfin calmés, nous avons installé le camp dans une dépression naturelle abritée parmi les dunes.
Demain, l'aventure plus profonde dans l'inconnu sauvage continuerait.
