Au-delà du plan. Vers la nature sauvage.
X-Team
Avant qu'une pièce ne quitte notre atelier, elle est soumise au test ultime. C’est un processus que nous appelons validation en conditions réelles, dirigé par notre dévouée X-Team.
Frequently Asked Questions
What is the difference between upper and lower motorcycle crash bars?
Lower crash bars bolt to the engine mounts and protect the engine cases and cylinder heads — the first point of contact in most tip-overs. Upper crash bars extend further up to shield the radiator, fuel tank, and fairing from harder impacts. For light off-road use, lower bars alone are usually sufficient. For technical terrain or extended remote touring, combining upper and lower gives you full-body coverage. Browse our full range of motorcycle crash bars to find the right configuration for your riding style.
Are LOBOO crash bars compatible with my BMW, KTM, or Honda?
LOBOO crash bars are engineered with model-specific fitment — not universal sizing — so they align precisely with your frame's mounting points without drilling or modification. Current fitments include the BMW R1300GS, BMW F900GS, KTM 790/890 Adventure, Honda Africa Twin CRF1100L, Honda CB500X, and Honda Forza 350. Check each product listing for a confirmed compatibility list, and contact our team if your model isn't listed — new fitments are added regularly.
Do I need crash bars if I mostly ride on paved roads?
Tip-overs don't only happen off-road. Parking lot drops, gravel at intersections, and low-speed maneuvering accidents are among the most common causes of engine and fairing damage — and crash bars prevent all of them. A set of LOBOO lower engine guards is one of the most cost-effective upgrades you can make to avoid a repair bill that routinely runs $1,500–$3,000 in engine case or radiator damage.
How long does it take to install LOBOO crash bars?
Most LOBOO crash bar installations take 45–90 minutes with basic hand tools — a socket set and torque wrench are all you need. No drilling, cutting, or frame modification required. Each set ships with all mounting hardware and a step-by-step installation guide. For upper crash bars that require partial side panel removal, budget a little extra time on your first install.
Can I mount auxiliary lights to LOBOO crash bars?
Yes — most LOBOO crash bars include pre-drilled or integrated mounting points specifically designed for auxiliary lights. This eliminates the need for separate mounting clamps or brackets. Pair your crash bars with LOBOO's LED auxiliary lights for a clean, wiring-ready setup that takes full advantage of the integrated mounts.
What is the difference between crash bars and frame sliders?
Frame sliders are designed to minimize damage when a bike slides at speed on pavement — they reduce friction against the ground. Crash bars are designed to prevent contact between your engine, radiator, and fairing and the ground during a tip-over or low-speed drop. For adventure bikes that see any off-road use, crash bars provide broader, more reliable protection. Many serious ADV riders run both.
Do inflatable crash bar bags replace crash bars, or work alongside them?
They work alongside crash bars, not instead of them. LOBOO's inflatable crash bar bags clip to your existing bars and act as a first layer of impact absorption — the air chamber hits the ground first, changes the impact angle, and reduces force transferred to the frame. In most tip-overs, the bag takes the hit before the bar does. They also provide IPX7-rated waterproof storage, so they add function even when the trip goes perfectly.
Barres de Protection pour Moto : L’Assurance Ultime pour Votre Aventure
Vous avez déjà eu ce moment où votre cœur s’arrête quand votre moto tombe en plein milieu de nulle part ? Nous sommes tous passés par là. Un jeu de barres de protection de haute qualité fait la différence entre une simple éraflure et une facture de réparation de plusieurs milliers d’euros. Chez Loboo, nous ne fabriquons pas seulement des protections ; nous construisons des « exosquelettes » pour votre moto, testés sur les sentiers et approuvés par les motards.
Pourquoi les Barres de Protection Loboo Sont Différentes
Nos barres de protection sont conçues pour absorber l’impact afin que votre moteur et vos carénages n’aient pas à le faire. Voici ce qui en fait un « indispensable » pour tout pilote ADV sérieux :
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Acier Inoxydable 304 Premium : Nous utilisons des tubes de 25 mm de diamètre de haute qualité, résistants à la rouille et incroyablement robustes.
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Assemblage Précis : Chaque barre est conçue sur mesure pour des modèles spécifiques (comme la R1300GS ou Africa Twin) afin d’utiliser les points de fixation d’origine — sans perçage nécessaire.
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Sablé & Peint en Poudre : Une finition durable qui s’harmonise avec l’esthétique de votre moto et résiste à l’usure causée par les débris tout-terrain.
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Support Multi-Points : Notre design triangulé répartit la force d’un impact sur le cadre, minimisant le risque de dommages structurels.
Haut vs. Bas : Protection Complète du Corps
Vous ne savez pas lequel choisir ? Voici le « conseil du coach » :
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Barres de Protection Basses : Indispensables. Elles protègent vos culasses, pompe à eau et carters moteur — le cœur de votre moto.
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Barres de Protection Hautes : Elles protègent vos carénages en plastique coûteux et votre radiateur. Si vous roulez sur des sentiers techniques, le « kit complet » est votre meilleur allié.
Astuce d’Expert de Loboo : Vérifiez toujours vos couples de serrage après les premiers 800 km de tout-terrain. Même les meilleures barres ont besoin d’un petit « contrôle santé » après une aventure cahoteuse !