Au-delà du plan. Vers la nature sauvage.
X-Team
Avant qu'une pièce ne quitte notre atelier, elle est soumise au test ultime. C’est un processus que nous appelons validation en conditions réelles, dirigé par notre dévouée X-Team.
Frequently Asked Questions
What size motorcycle tail bag do I need? How do I choose between 20L, 50L, and 90L?
Match bag size to trip length and riding style. The 20L covers a day ride or one-night overnight — rain layer, tools, a change of clothes, and snacks. The 50L Wanderer TPU is the right call for 3–7 day tours where you need structured packing, dry/wet separation, and shape retention on mixed terrain. The 66L–90L PVC Series is the expedition option — built-in air valve, seamless welded waterproofing, and enough volume to carry camping gear alongside riding kit. If you're unsure, most experienced ADV riders choose 50L as their daily driver and upsize for multi-week trips.
Are LOBOO tail bags actually waterproof? What's the difference between IPX6 and TPU vs PVC?
Both materials deliver on the same promise — a genuinely waterproof motorcycle tail bag — but they're built for different use cases. The Wanderer 50L TPU uses 0.65mm composite TPU fabric with a magnetic roll-top — it stays flexible in freezing temperatures and is resistant to abrasion at speed. The PVC Series uses seamless high-frequency-welded construction with an IPX6 rating — no stitched seams means no leak points, even when submerged in a river crossing. Both handle sustained rain and splash without issue. For submersion-level waterproofing, the welded PVC series is the stronger choice.
What is the U-shaped support plate in the Wanderer 50L? Do I need it?
The U-shaped internal support plate is a removable semi-rigid frame that holds the Wanderer 50L's shape whether it's packed full or half-empty. Without it, soft bags sag and shift, making them harder to strap down and unstable under braking. With it, the bag maintains a clean profile, straps tighten evenly, and the bike handles predictably under load. It's removable if you need to compress the bag for packing or storage. Most riders leave it in permanently once they've used it — the difference in handling stability is immediately noticeable.
What is the dry/wet separation compartment and how does it work?
The Wanderer 50L includes a dedicated internal pocket designed to isolate damp or dirty items — wet towels, muddy riding socks, a soaked rain jacket — from your dry gear. This keeps your sleeping bag, clean clothes, and electronics on the other side of a physical barrier inside the same bag. On multi-day tours, this eliminates the need to carry a separate dry bag for laundry. It's a small feature that makes a meaningful difference on day three of a wet tour.
How do LOBOO tail bags mount? Will they fit my bike's rear rack?
All LOBOO motorcycle tail bags use a universal quick-release strap system that secures to standard rear racks and pillion seats — no bike-specific brackets or drilling required. Confirmed fits include BMW R1250GS, R1300GS, KTM 1290 Super Adventure, Honda Africa Twin CRF1100L, KLR650, Harley Pan America, and most ADV and dual-sport bikes with a standard rear rack or subframe. For bikes with high exhaust configurations, position the bag forward on the rack to maintain exhaust clearance before finalizing strap tension.
Can I use the tail bag as a backpack or duffel when I'm off the bike?
Yes — the Wanderer 50L ships with integrated backpack straps that tuck away when the bag is mounted on the bike. Unclip from the rack, deploy the straps, and it becomes a full carry duffel for hotel check-ins, hiking to a campsite, or carrying gear through ferry terminals. The PVC Series includes a detachable shoulder strap for the same purpose. This dual-use tail bag backpack design is one of the core reasons the Wanderer 50L is the most versatile motorcycle tail bag in the LOBOO lineup.
How do LOBOO tail bags fit into the full LOBOO luggage system?
LOBOO's luggage system is designed to build outward from the bike's existing structure. A tail bag handles the primary bulk of tour gear. Side bags and panniers add high-capacity flanking storage for longer hauls. Crash bar bags cover tools, repair kits, and small essentials at engine level. A tank bag keeps navigation gear, snacks, and documents within reach without dismounting. The full system distributes weight across the bike evenly — which directly improves handling on long-distance loaded riding.
Sacs de selle pour moto — Bagagerie ADV étanche pour toutes les distances
Un bon sac de selle pour moto ne se contente pas de contenir votre équipement : il le garde au sec, conserve sa forme et se fixe en moins d’une minute au bord de la route. La gamme de sacs de selle de LOBOO va d’un modèle compact de 20 L pour une journée à un sac étanche d’expédition de 90 L, tous fabriqués en tissu imperméable TPU ou PVC haute résistance et testés par l’équipe X-Team dans des conditions réelles de voyage. Que vous partiez pour une seule nuit ou pour trois semaines de traversée d’un continent, vous trouverez un sac de selle LOBOO adapté à votre aventure — et aucun ne s’affaisse, ne ballotte ni ne fuit. Appelez-le sac de selle pour bagagerie moto ou simplement le meilleur sac de selle pour moto que vous ayez utilisé : dans tous les cas, il répond aux mêmes exigences.
Le Wanderer 50 L : le sac de selle qui a résolu le problème des sacs qui s’affaissent
La plupart des sacs polochons étanches présentent le même défaut : à moins d’être complètement remplis, ils s’effondrent en une masse informe qui se déplace au freinage et s’emmêle sur le porte-bagages. Le sac de selle LOBOO Wanderer 50 L résout ce problème grâce à une plaque de renfort interne amovible en forme de U qui maintient la forme du sac, qu’il soit peu rempli ou chargé au maximum. Ajoutez-y une fermeture à enroulement magnétique brevetée — deux tours, enclenchez les aimants, c’est fait — ainsi qu’un compartiment interne de séparation du sec et de l’humide qui protège votre sac de couchage de votre couche de pluie trempée, et vous obtenez un sac de selle étanche pour moto qui pense vraiment comme un motard.
- Plaque de renfort en forme de U — Le squelette interne amovible maintient le sac rigide et facile à sangler, même à moitié vide
- Fermeture à enroulement magnétique brevetée — Fermeture par encliquetage ; pas de boucles obstruées par la boue ni de manipulations difficiles avec des gants
- Séparation du sec et de l’humide — Le séparateur interne isole l’équipement propre des serviettes humides ou des vêtements de moto mouillés
- Tissu composite en TPU de 0,65 mm — Reste souple par températures négatives ; résiste à l’abrasion à vitesse élevée
- Système extérieur MOLLE — Fixez directement des pochettes supplémentaires au sac lorsque vous avez besoin d’augmenter sa capacité
- Bretelles de sac à dos incluses — Transforme ce sac de selle en sac à dos pour l’enregistrement à l’hôtel, les randonnées jusqu’aux sommets ou les traversées en ferry
- Bandes réfléchissantes haute visibilité — Visibilité à 360° par faible luminosité, à l’aube comme au crépuscule
Choisissez votre capacité : de 20 L à 90 L
Chaque trajet ne nécessite pas le même sac. Le modèle 20 L à fermeture à enroulement magnétique est l’option idéale pour voyager léger, pour les motards qui recherchent un petit sac de selle pour moto — léger, compact, il se fixe sur toute selle arrière ou petit porte-bagages pour les sorties à la journée et les escapades d’une nuit. La série BWB en PVC (40 L–90 L) est conçue pour les expéditions : construction en PVC soudé par haute fréquence et sans coutures, valve intégrée de dégonflage qui comprime le sac pour une tenue stable une fois sanglé, et étanchéité IPX6 qui résiste aux pluies torrentielles et aux passages en eau peu profonde. Le Wanderer 50 L en TPU se situe entre les deux — le compromis idéal pour les voyages de 3 à 7 jours, lorsque la structure, l’organisation du chargement et la maîtrise du poids sont tout aussi importantes. Pour les motards qui ont également besoin de rangement latéral, le système complet s’associe aux sacs latéraux pour moto LOBOO afin de créer une solution de bagagerie complète, de l’avant à l’arrière.
Montage universel. Toutes les motos. Tous les porte-bagages.
Chaque sac de selle étanche pour moto LOBOO utilise un système de sangles à dégagement rapide compatible avec les porte-bagages arrière et les selles passager standard — aucun matériel spécifique à la moto n’est nécessaire. Montage confirmé sur les BMW R1250GS et R1300GS, la KTM 1290 Super Adventure, la Honda Africa Twin CRF1100L, la Kawasaki KLR650, la Harley-Davidson Pan America et la plupart des autres motos ADV et双 sport. Associez votre sac de selle à des sacs de crash bars à l’avant et à une sacoche de réservoir pour garder vos indispensables de navigation à portée de main et compléter votre système de bagagerie moto sans ajouter de poids ni de largeur superflus.