La BMW R1300GS est conçue pour traverser les continents, mais la position d'origine de son guidon ne convient pas parfaitement à tout le monde. Si vous vous penchez en avant ou étendez les bras pour atteindre les commandes, vous imposez une tension inutile à votre cou et à vos épaules.
Roulez plus intelligemment, pas plus durement. Les rehausses de guidon déportées LOBOO rapprochent et rehaussent considérablement le guidon, corrigeant instantanément votre posture de conduite.
La formule « vers le haut et vers l'arrière » pour plus de confort
Ce kit ne se contente pas de rehausser le guidon ; il le rapproche de vous. En relevant le guidon de 29 mm et en le reculant de 29,5 mm vers le pilote, il crée une position assise détendue et droite. Cela réduit la pression exercée sur vos poignets et maintient votre colonne vertébrale dans une position neutre pendant les longues journées en selle.
COMPATIBILITÉ CONFIRMÉE :
BMW R1300GS (2023 - Aujourd'hui)
BMW R1300GS ADVENTURE (2024 - Aujourd'hui)
*Remarque : installation sans modification. Aucun perçage ni modification permanente requis.
Pourquoi cette amélioration transforme votre expérience de conduite
Recul important de 29,5 mm Rapprocher le guidon de près de 30 mm change complètement la donne. Cela élimine la sensation de devoir « aller chercher » les commandes, permettant à vos coudes de s'abaisser naturellement et à vos épaules de se détendre. C'est le secret pour rouler toute la journée sans fatigue.
Rehausse verticale de 29 mm La hauteur supplémentaire facilite grandement la conduite debout en tout-terrain. Elle vous offre un meilleur contrôle de la roue avant et permet d'adopter une position de conduite plus dominante sans vous pencher en avant.
Repères d'alignement de précision Les détails comptent. Les rehausses sont conçues pour s'aligner parfaitement sur les repères d'origine du guidon. Cela garantit un réglage précis de l'angle et une configuration symétrique.
Aluminium usiné CNC et finition anodisée Usiné dans un alliage d'aluminium haute résistance et doté d'une finition anodisée argent haut de gamme. Son apparence et son toucher sont identiques à ceux d'un composant BMW d'origine, s'intégrant parfaitement au té de fourche de votre moto.
Caractéristiques techniques
Marque
LOBOO
Matériau
Alliage d'aluminium haute résistance
Rehausse
29 mm (1,14 pouce)
Recul du guidon
29,5 mm (1,16 pouce)
Finition de surface
Anodisé (argent)
Compatibilité
BMW R1300GS(2023-) / BMW R1300GS ADV (2024-)
Notre politique de garantie offre une période standard d'un an ; cependant, les conditions spécifiques et la durée peuvent varier en fonction de votre pays ou région. Pour des détails complets, veuillez consulter notre page Informations sur la garantie ou votre revendeur local.
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Revers important en arrière-plan
Rapproche le guidon de 29,5 mm du pilote, réduisant considérablement la distance à parcourir avec les bras et la tension dans les épaules.
Une ergonomie améliorée en position debout
Relève le guidon de 29 mm, offrant une position debout plus confortable et mieux maîtrisée pour la conduite tout-terrain.
R1300GS ADV prêt
Compatible avec la R1300GS standard ainsi qu’avec le nouveau modèle Adventure à partir de 2024.
Correspondance d’usine
Présente une finition anodisée argentée et des repères d’alignement qui s’harmonisent parfaitement avec l’esthétique du guidon d’origine.
L'équipe X-Team de LOBOO soumet chaque produit à des tests routiers de longue durée pour garantir la durabilité, l'utilisabilité et une véritable préparation à l'aventure.
Absorbe le pire choc de la moto, facilite le levage et donne l'impression d'un produit de véritable qualité - que ne pas aimer ?!
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Accessoires pour moto essentiels pour voyager
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Customer Reviews
Overall rating: 4.7 / 5 from 27 reviews.
Li ho presi per provarli in questo viaggio in Grecia che sto appena completando.
Oltre 3000 km. Percorsi solo il 20% in autostrada. Guida sicuramente più riposante in particolare nei percorsi autostradali. Ti permette di percorrere più agevolmente dei sterrati in posizione alzata.
Su percorsi guidati , anche se piccola, una minore percezione del limite dell'avantreno.
Verificare che la cavetteria non vada molto in tensione con la massima sterza.
Li consiglio.
These were a great addition to the GS. I noticed that when I rotated the bars up to make it a bit easier to stand, when i was seated, I only had a few inches of counter steer before my arm was completely. These not only raised the bars up by 1", they moved them back towards me 1.75". For me, that was great. I no longer have to fully extend my arm through the twisties and it has raised the bars to make it more comfortable and controllable while standing. These are made from billet aluminum and seem very strong.
Wife uses the BMW lowered seat, bars were a little far forward for het to be comfortable. She fitted these herself, no issues. Loved the simplicity and quality of them. End result… happy wife, happy life.
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