Extension de support de béquille latérale pour YAMAHA XMAX 300 (2023-)
Applicable à YAMAHA XMAX 300
CJC862
Garantie de 12 mois et remplacement gratuit en cas de problème de qualité.
SATISFAIT OU REMBOURSÉ
- Extension de béquille latérale pour moto，Augmente le support du pied de béquille latérale，Compatible avec YAMAHA XMAX 300(2023-)
- Usinage CNC Alliage d'aluminium à haute résistance，Meilleure finition de surface et placement précis des trous.
- Développé selon les données d'origine du véhicule Conception d'installation sans perte，Pas besoin de retirer le pied de béquille latérale d'origine pour une installation directe.
- Conception de rainures antidérapantes, des rainures latérales et inférieures sont conçues pour améliorer la stabilité.
- Augmente le support du pied de béquille latérale, après installation, il résout efficacement le problème que le pied de béquille latérale d'origine s'enfonce facilement dans la boue et fait tomber la moto lorsqu'elle est garée sur une route non goudronnée.
Notre politique de garantie offre une période standard d'un an ; cependant, les conditions spécifiques et la durée peuvent varier en fonction de votre pays ou région. Pour des détails complets, veuillez consulter notre page Informations sur la garantie ou votre revendeur local.
Stable Parking
XMAX 300 Fit
Hybrid Material
Anti-Slip Base
Conçu pour les motards, testé par des motards.
L'équipe X-Team de LOBOO soumet chaque produit à des tests routiers de longue durée pour garantir la durabilité, l'utilisabilité et une véritable préparation à l'aventure.
Absorbe le pire choc de la moto, facilite le levage et donne l'impression d'un produit de véritable qualité - que ne pas aimer ?!
Accessoires pour moto essentiels pour voyager
FAQ
Les barres de protection absorbent le choc, mais elles transmettent également l'impact au cadre. Les sacs gonflables pour barres de protection agissent comme un premier tampon, absorbant et dispersant la force avant qu'elle n'atteigne les composants vulnérables de votre moto.
Dans la plupart des chutes et des basculements à basse vitesse, le sac touche le sol en premier—pas la barre de protection. Cela modifie l'angle d'impact, soulève légèrement la moto du sol, et facilite le relevage tout en réduisant le risque de dommages.
La vessie intérieure en TPU supporte jusqu'à 300 kg d'impact. Elle n'est pas rigide comme le métal, mais c'est justement le but—elle absorbe la force et rebondit, réduisant ainsi le stress transféré à la moto.
Faire tomber la moto ne dépend pas de la compétence, mais du terrain. Les vrais aventuriers se préparent aux chutes. Ces sacs servent également de rangement fonctionnel même lorsque le voyage se passe parfaitement.
Bien sûr, un équipement souple aide, mais les sacs gonflables offrent une protection structurée et stable. Contrairement à un équipement aléatoire qui bouge à l'intérieur d'un sac, la chambre à air garde sa forme et amortit de manière constante—même lorsqu'elle est vide.
