Arrêtez de remplacer les rétroviseurs cassés. Commencez à rouler.

Il existe une douleur particulière réservée aux motards d'aventure : entendre le « CRAC » d'un rétroviseur d'origine qui se casse en plein parcours BDR. Ou pire, que le levier du rétroviseur casse votre repose-poignée ou le maître-cylindre. C’est la fin de la balade.

Les rétroviseurs d'origine sont parfaits pour le showroom, mais catastrophiques sur les sentiers. Ils s'accrochent aux branches, vibrent à grande vitesse et se brisent sous l'effet de la gravité. Les rétroviseurs pliables LOBOO RM03-Lite sont la solution. Conçus pour se replier en une fraction de seconde avant d'attaquer les chemins, et conçus pour offrir une visibilité haute définition une fois de retour sur le bitume.

Ce n'est pas juste un rétroviseur ; c'est une assurance conscience situationnelle.

Pourquoi ces rétroviseurs méritent une place sur vos guidons

En tant que coach de conduite, je dis à mes élèves : « Si vous ne voyez pas, vous ne survivez pas. » Voici pourquoi le RM03-Lite est une amélioration essentielle :

• 1. Le mécanisme « Plier & oublier »
  Vous entrez sur un sentier étroit ? Il suffit de plier le rétroviseur vers l'intérieur. Cela prend une seconde. Pas d'outils, pas de dévissage. Il se replie en toute sécurité, évitant de s'accrocher aux branches ou de se casser en cas de chute. Sur l'autoroute, dépliez-le, il reste parfaitement en place.
• 2. Voir plus, tourner moins (grand angle 1200R)
  Les rétroviseurs d'origine offrent généralement une vue plate et étroite. Le RM03-Lite utilise un verre convexe 1200R, qui élargit votre champ de vision de plus de 50 %. Vous pouvez repérer cette voiture dans votre angle mort sans vous tordre le cou.
• 3. Amélioration de la vision nocturne
  Être ébloui par un camion surélevé derrière vous n'est pas une plaisanterie. Ces rétroviseurs disposent d'un revêtement anti-éblouissement professionnel qui réduit les reflets agressifs des phares et du soleil, diminuant la fatigue oculaire lors des longs trajets.
• 4. Conçu pour résister, pas pour finir à la décharge
  Le bras est usiné CNC en alliage d'aluminium avec une finition anodisée sablée. Il est robuste, léger (seulement 395g) et a un aspect haut de gamme. Le cadre utilise un PC+ABS à haute résistance aux chocs. Il est conçu pour encaisser les chocs afin que les commandes de votre moto n'en souffrent pas.

Spécifications techniques

Conseil du coach : Lors de l'installation, appliquez une goutte de frein-filet bleu sur les boulons de fixation. Les motos d'aventure vibrent, et vous ne voulez pas que vos nouveaux rétroviseurs se desserrent sur les routes en dos d'âne.

Notre politique de garantie offre une période standard d'un an ; cependant, les conditions spécifiques et la durée peuvent varier en fonction de votre pays ou région. Pour des détails complets, veuillez consulter notre page Informations sur la garantie ou votre revendeur local.