Au-delà du plan. Vers la nature sauvage.
X-Team
Avant qu'une pièce ne quitte notre atelier, elle est soumise au test ultime. C’est un processus que nous appelons validation en conditions réelles, dirigé par notre dévouée X-Team.
Frequently Asked Questions
Will a PC polycarbonate headlight guard reduce my beam brightness or change the beam pattern?
No — the LOBOO R1300GS guard uses optical-grade polycarbonate with high light transmission and minimal distortion. The material is specifically selected to preserve your headlight's beam pattern, cut-off line, and brightness as closely as possible. Light gray and transparent finishes have negligible effect on output; the chrome finish adds a slight tint that some riders prefer for daytime aesthetics. If maximum light output is your priority in all conditions, the transparent finish is the recommended option.
How does the magnetic quick-release work on the BMW R1300GS guard?
The magnetic mount uses embedded magnets in the guard frame that align with corresponding mounting points on the headlight housing bracket. To remove the guard, you disengage the magnetic latch — no bolts, no tools. This makes lens cleaning after a muddy trail section a 10-second job rather than a workshop task. The magnetic hold is strong enough to remain secure under highway vibration and moderate off-road riding; reinforced metal brackets provide structural support for the overall assembly.
Is the KTM stainless steel guard compatible with both the 390 and 790 Adventure?
Yes — the LOBOO stainless steel headlight guard fits both the KTM 390 Adventure and 790 Adventure. Both models share a similar headlight housing profile, and the guard is designed using original vehicle data for both. Always verify the specific year range in the product listing before ordering, as headlight geometry can change between generation updates on the same model line.
Does the headlight guard affect the aerodynamics or create wind noise?
At normal ADV riding speeds the aerodynamic impact of a headlight guard is negligible. The guards are profiled to closely follow the headlight housing shape, so they don't create significant turbulence or lift. Some riders report a very slight change in airflow sound at high highway speeds, but this is minor and not reported as a distraction. The main aerodynamic consideration is that the guard should not be so thick or proud of the fairing line that it catches air at speed — LOBOO's model-specific design keeps the profile tight to the original housing.
Will the guard survive a tip-over or low-speed drop?
Yes — both the PC and steel guards are designed to survive the kind of slow-speed tip-overs that are the most common real-world impact event for ADV bikes. The guard intercepts the impact before it reaches the headlight lens or housing. The PC version absorbs and distributes shock; the steel version deflects it. Neither guard is indestructible in a high-speed crash, but for parking lot drops, trail tip-overs, and low-speed off-road falls, both provide meaningful protection. After any significant impact, inspect the guard for cracks or deformation before the next ride.
Can I run a headlight guard alongside auxiliary lights or a light mount?
Yes — headlight guards and auxiliary lights serve different purposes and mount in different locations, so they don't conflict. The guard mounts over the headlight housing; auxiliary lights mount on crash bars or a dedicated light mount bracket lower or to the side of the headlight. Many LOBOO riders run both simultaneously for maximum forward visibility and lens protection. Check that your specific auxiliary light bracket position doesn't obstruct the guard's mounting tabs when planning the installation.
What other front-end protection pairs well with a headlight guard?
For comprehensive front-end protection, pair your headlight guard with a radiator guard to protect the cooling system from stone chips, and a skid plate to shield the underside from trail debris. Add crash bars for lateral tip-over protection — these are often the first point of contact before the headlight in a sideways fall. Together, these four items cover every high-risk impact zone on the front half of an ADV bike.
Protections de phare pour moto — Guide d’achat du protecteur de lentille
Les blocs optiques ADV modernes sont coûteux, complexes et totalement exposés à tout ce que le terrain peut leur envoyer. Un seul impact de pierre à vitesse élevée peut fissurer la lentille en polycarbonate, disperser le faisceau du projecteur LED ou, dans le pire des cas, compromettre entièrement le bloc étanche — une réparation qui coûte plusieurs centaines de dollars, hors main-d’œuvre. Les protections de phare LOBOO se fixent à l’extérieur du bloc optique pour intercepter ces débris avant qu’ils n’atteignent la lentille, avec un ajustement spécifique pour les motos BMW R1300GS et KTM 390/790 Adventure.
Deux technologies pour deux profils de conduite
LOBOO propose deux modèles de protection de phare distincts, chacun conçu pour répondre aux exigences d’un type de pilote différent. Comprendre leurs différences vous aide à choisir la protection adaptée à votre utilisation réelle.
Protection en polycarbonate PC — BMW R1300GS
La protection pour BMW R1300GS est fabriquée en polycarbonate de qualité optique (PC), le même matériau que celui utilisé pour les verrières d’avion et les écrans de sécurité haute résistance. Le PC résiste aux chocs, ne se brise pas et, surtout, reste parfaitement transparent : la protection laisse passer la lumière avec une distorsion minimale, de sorte que la forme et la luminosité du faisceau restent inchangées. Son principal atout est son système de fixation rapide magnétique, qui permet de relever la protection pour la nettoyer ou de la remplacer entièrement sans outils. Elle est disponible avec des finitions Transparent, Gris clair et Chromée, adaptées à différentes conditions d’éclairage et préférences esthétiques.
Protection en acier inoxydable SUS304 — KTM 390/790 Adventure
La protection pour KTM adopte une approche différente : un cadre rigide en acier inoxydable SUS304 avec une conception articulée relevable pour faciliter le nettoyage. Sa construction en acier offre une protection physique maximale — une barrière robuste capable de résister aux branches, aux projections de pierres soulevées par la moto qui vous précède et aux impacts directs de rochers sans se déformer. La finition noire électrostatique à grain sablé s’accorde avec l’esthétique KTM Adventure et résiste à la corrosion. Pour les pilotes qui s’aventurent régulièrement sur des terrains techniques où les projections représentent une menace importante, cette protection en acier offre le niveau de protection le plus élevé disponible.
- Installation par boulonnage sans modification — Les deux protections se fixent aux points d’attache d’origine du boîtier de phare. Aucun perçage ni modification permanente, avec possibilité de revenir à la configuration d’origine à tout moment.
- Conception articulée relevable — Les deux versions s’ouvrent pour nettoyer la lentille et retirer les insectes sans démontage complet. La boue, les insectes et les saletés du terrain s’éliminent en quelques secondes.
- Ajustement spécifique au modèle — Conçues à partir des données d’origine du véhicule pour respecter les dimensions exactes du phare et la géométrie de fixation de chaque moto. Aucun support universel ni calage nécessaire.
Avez-vous réellement besoin d’une protection de phare ?
Sur route goudronnée, les dommages aux phares sont rares. Le niveau de risque augmente fortement dès que le gravier, la terre ou une surface meuble entre en jeu. Les pierres projetées par votre propre pneu avant, les projections des véhicules qui vous précèdent sur les chemins et les branches rencontrées sur les sentiers étroits sont les trois sources les plus courantes de dommages aux phares des motos ADV. Si vous roulez régulièrement sur des surfaces non goudronnées — trajets sur gravier, voyages sur chemins de terre ou conduite tout-terrain — une protection de phare compte parmi les améliorations de protection les moins coûteuses et celles qui ont le plus de chances de s’avérer réellement rentables.
Modèles compatibles
Compatibilités actuelles : BMW R1300GS (2023+) et R1300GS Adventure (2024+) en polycarbonate PC avec fixation rapide magnétique ; KTM 390 Adventure et 790 Adventure en acier inoxydable SUS304 avec conception articulée relevable. De nouvelles compatibilités sont ajoutées au lancement des nouvelles générations de modèles — contactez notre équipe si votre modèle ne figure pas dans la liste.
Complétez la protection de l’avant de votre moto
Une protection de phare protège la lentille. Complétez la protection de l’avant avec une plaque de protection pour le dessous du moteur et une protection de radiateur pour le système de refroidissement. Pour une protection complète du périmètre, ajoutez des barres de protection en acier inoxydable — elles s’intègrent également aux supports de feux auxiliaires et aux feux auxiliaires LED afin de finaliser toute la protection de l’avant en une seule fois.