設計図を超えて。野生の中へ。
X-Team
当社の作業場から部品が出る前に、最終的なテストが行われます。これは、専任のX-Teamが主導する「実世界検証」と呼ばれるプロセスです。
Frequently Asked Questions
Will a PC polycarbonate headlight guard reduce my beam brightness or change the beam pattern?
No — the LOBOO R1300GS guard uses optical-grade polycarbonate with high light transmission and minimal distortion. The material is specifically selected to preserve your headlight's beam pattern, cut-off line, and brightness as closely as possible. Light gray and transparent finishes have negligible effect on output; the chrome finish adds a slight tint that some riders prefer for daytime aesthetics. If maximum light output is your priority in all conditions, the transparent finish is the recommended option.
How does the magnetic quick-release work on the BMW R1300GS guard?
The magnetic mount uses embedded magnets in the guard frame that align with corresponding mounting points on the headlight housing bracket. To remove the guard, you disengage the magnetic latch — no bolts, no tools. This makes lens cleaning after a muddy trail section a 10-second job rather than a workshop task. The magnetic hold is strong enough to remain secure under highway vibration and moderate off-road riding; reinforced metal brackets provide structural support for the overall assembly.
Is the KTM stainless steel guard compatible with both the 390 and 790 Adventure?
Yes — the LOBOO stainless steel headlight guard fits both the KTM 390 Adventure and 790 Adventure. Both models share a similar headlight housing profile, and the guard is designed using original vehicle data for both. Always verify the specific year range in the product listing before ordering, as headlight geometry can change between generation updates on the same model line.
Does the headlight guard affect the aerodynamics or create wind noise?
At normal ADV riding speeds the aerodynamic impact of a headlight guard is negligible. The guards are profiled to closely follow the headlight housing shape, so they don't create significant turbulence or lift. Some riders report a very slight change in airflow sound at high highway speeds, but this is minor and not reported as a distraction. The main aerodynamic consideration is that the guard should not be so thick or proud of the fairing line that it catches air at speed — LOBOO's model-specific design keeps the profile tight to the original housing.
Will the guard survive a tip-over or low-speed drop?
Yes — both the PC and steel guards are designed to survive the kind of slow-speed tip-overs that are the most common real-world impact event for ADV bikes. The guard intercepts the impact before it reaches the headlight lens or housing. The PC version absorbs and distributes shock; the steel version deflects it. Neither guard is indestructible in a high-speed crash, but for parking lot drops, trail tip-overs, and low-speed off-road falls, both provide meaningful protection. After any significant impact, inspect the guard for cracks or deformation before the next ride.
Can I run a headlight guard alongside auxiliary lights or a light mount?
Yes — headlight guards and auxiliary lights serve different purposes and mount in different locations, so they don't conflict. The guard mounts over the headlight housing; auxiliary lights mount on crash bars or a dedicated light mount bracket lower or to the side of the headlight. Many LOBOO riders run both simultaneously for maximum forward visibility and lens protection. Check that your specific auxiliary light bracket position doesn't obstruct the guard's mounting tabs when planning the installation.
What other front-end protection pairs well with a headlight guard?
For comprehensive front-end protection, pair your headlight guard with a radiator guard to protect the cooling system from stone chips, and a skid plate to shield the underside from trail debris. Add crash bars for lateral tip-over protection — these are often the first point of contact before the headlight in a sideways fall. Together, these four items cover every high-risk impact zone on the front half of an ADV bike.
バイク用ヘッドライトガード — レンズプロテクター購入ガイド
最新のADVヘッドライトユニットは高価で複雑なうえ、トレイルで飛んでくるあらゆるものに完全にさらされています。高速走行中に小石が1つ当たるだけで、ポリカーボネートレンズにひびが入ったり、LEDプロジェクターの配光が乱れたり、最悪の場合は密閉ユニット全体が損傷したりする可能性があります。修理費は工賃を除いても数百ドルに及ぶことがあります。LOBOOのヘッドライトガードはヘッドライトユニットの外側に装着し、異物がレンズに到達する前に受け止めます。BMW R1300GSおよびKTM 390/790 Adventureに適合するモデル専用設計です。
2つのライディングスタイルに対応する2種類のテクノロジー
LOBOOでは、異なるライダーのニーズに応える2種類のヘッドライトガードを用意しています。違いを理解することで、実際の走行スタイルに合ったプロテクションを選べます。
PCポリカーボネートガード — BMW R1300GS
BMW R1300GS用ガードには、航空機のキャノピーや高衝撃安全シールドにも使用される光学グレードのポリカーボネート（PC）を採用しています。PCは耐衝撃性と耐破砕性に優れ、さらに光学的に透明です。光の透過を最小限の歪みで実現するため、配光パターンや明るさに影響を与えません。最大の特長はマグネット式クイックリリースシステムで、工具を使わずにガードを開いて清掃したり、完全に交換したりできます。さまざまな光環境や好みに合わせて、クリア、ライトグレー、クロームメッキ仕上げから選べます。
SUS304ステンレススチールガード — KTM 390/790 Adventure
KTM用ガードは、ヒンジ式の跳ね上げ構造を備えた頑丈なSUS304ステンレススチールフレームを採用しています。スチール製の構造は、最大限の物理的保護を提供します。前走車が巻き上げる小石や泥、木の枝、直接的な岩の衝撃にも耐え、変形しにくい強固なバリアです。静電塗装によるブラックサンドグレイン仕上げはKTM Adventureのスタイルにマッチし、腐食にも強い設計です。異物の飛来が深刻なテクニカルなオフロードを頻繁に走るライダーには、最高レベルの保護を提供します。
- 無加工ボルトオン取り付け — どちらのガードもヘッドライトハウジングの純正取り付けポイントに装着できます。穴あけや恒久的な加工は不要で、いつでも元に戻せます。
- ヒンジ式跳ね上げ構造 — どちらのモデルも完全に分解せずに開けられるため、レンズの清掃や虫の除去が簡単です。泥、虫、トレイルの汚れも数秒で取り除けます。
- モデル専用設計 — 各バイクの正確なヘッドライト寸法と取り付け形状に合わせ、純正車両データをもとに設計されています。汎用ブラケットやシムによる調整は必要ありません。
ヘッドライトガードが本当に必要になるのはどんなとき？
舗装路ではヘッドライトが損傷することはまれです。しかし、砂利道、ダート、ルーズな路面に入った瞬間、リスクは大きく変わります。自車のフロントタイヤが跳ね上げる石、トレイル区間で前走車が巻き上げる泥や小石、狭いシングルトラックの枝は、ADVバイクのヘッドライト損傷を引き起こす代表的な要因です。砂利道の通勤、ダートロードツーリング、オフロード走行など、定期的に未舗装路を走るなら、ヘッドライトガードは費用を抑えながら実際に効果を発揮する可能性が非常に高い保護アップグレードの1つです。
対応モデル
現在の適合モデルは、マグネット式クイックリリースを備えたPCポリカーボネート製のBMW R1300GS（2023年以降）およびR1300GS Adventure（2024年以降）、ヒンジ式跳ね上げ構造を備えたSUS304ステンレススチール製のKTM 390 Adventureおよび790 Adventureです。新型モデルの登場に合わせて対応モデルを追加しています。お使いのモデルが掲載されていない場合は、当社チームまでお問い合わせください。
フロントエンドの保護をさらに強化
ヘッドライトガードはレンズを保護します。車体前部の保護をさらに充実させるなら、下面にはスキッドプレート、冷却システムにはラジエーターガードを追加しましょう。全周を保護するなら、ステンレススチール製クラッシュバーもおすすめです。補助ライトマウントやLED補助ライトとも組み合わせられ、フロントエンドのカスタムを一度に完成できます。