Udover planen. Ud i det vilde.
X-Team
Før nogen del forlader vores værksted, bliver den udsat for den ultimative test. Det er en proces, vi kalder real-world validering, ledet af vores dedikerede X-Team.
Frequently Asked Questions
Will a kickstand extension fit over my stock side stand without drilling?
Yes — all LOBOO kickstand extensions use a lossless bolt-over design. They attach directly to your existing side stand foot using the original bolt positions or a dedicated clamp, with no drilling, welding, or permanent modification to your bike's structure. The OEM stand foot remains in place underneath. Installation takes under 15 minutes with a basic socket set and all hardware is included.
How much does a kickstand extension increase the contact area?
The contact area increase varies by model, but across the LOBOO range the pad typically doubles or more the OEM footprint. For context, the stock side stand foot on most ADV bikes contacts the ground across roughly 8–12cm². A loaded 250kg adventure bike on that surface area creates enough localised pressure to sink into anything softer than hard concrete. The LOBOO extension spreads that load across a much larger pad, dropping the pressure per square centimetre below the threshold where most real-world surfaces yield. Exact dimensions are listed in each product's specifications.
Does a kickstand extension change the lean angle of the bike when parked?
A small amount — adding thickness to the stand foot effectively raises the stand contact point slightly, which can make the bike sit marginally more upright when parked. For most ADV riders this is actually a benefit: heavily loaded bikes often lean further than comfortable when parked on a flat surface, and a slightly more upright stance makes the bike easier to mount, dismount, and right if it does tip. The change is minimal and well within safe parking lean angles on all supported LOBOO models.
Is the R1300GS extension compatible with the Adventure model as well?
Yes — the BMW R1300GS side stand extension fits both the standard R1300GS (2023+) and the R1300GS Adventure (2024+). The side stand foot profile is shared between the two variants. Always check the individual product listing to confirm the specific year range covered, as LOBOO sometimes releases separate fitments for earlier and later generations of the same platform.
Can I use a kickstand extension alongside a centre stand?
Yes — side stand extensions and centre stands are completely independent, and using one does not affect the other. Many LOBOO riders run a kickstand extension for day-to-day parking on variable surfaces and use the centre stand (if equipped) for maintenance or loading panniers. The extension only modifies the side stand foot and has no effect on centre stand geometry, clearance, or function.
What surfaces specifically benefit most from a kickstand extension?
The four surfaces where a factory side stand most commonly fails are: soft dirt or mud (campsite and trailhead parking), sand (beach or desert riding), wet grass (overnight stops in fields), and sun-softened asphalt (summer riding in hot climates, where old tarmac becomes pliable under heat and concentrated load). If your riding includes any of these — and most ADV riding does at some point — a kickstand extension is one of the simplest, most cost-effective upgrades available. Even for predominantly road riders, the soft asphalt scenario catches many riders off guard in summer.
What other upgrades pair well with a kickstand extension for off-road ADV riding?
The best companion upgrades for off-road and mixed-terrain riding are crash bars (engine protection for when the terrain wins despite your preparation), wide foot pegs (stability while riding the terrain that challenged your parking), and handlebar risers for the correct standing ergonomics on technical sections. Together, these four upgrades — kickstand extension, crash bars, wide pegs, and bar risers — form the core of a practical ADV build focused on real-world durability over aesthetics.
Forlængere til motorcyklens støtteben — Købsguide til sidestøtteben
En fuldt læsset adventure-motorcykel kan veje over 250 kg. Det originale støttebensfodstykke — ofte mindre end 10 cm² — koncentrerer hele denne vægt på et meget lille kontaktpunkt. På blødt underlag, varm asfalt eller fastkørt jord trænger det lige igennem. Motorcyklen vælter, ridser kåben og knækker greb, før dagen overhovedet er begyndt. LOBOO’s støttebensforlængere løser dette med en enkel og prisvenlig opgradering: en præcisionsfremstillet CNC-aluminiumplade, der clipses direkte over det originale støttebensfodstykke og mangedobler kontaktarealet mod underlaget på BMW-, KTM- og Honda-adventuremotorcykler.
Hvorfor støttebensfodstykket er den mest oversete sikkerhedsopgradering
De fleste ADV-kørere beskytter deres motorcykler mod stød med styrtbøjler, men lader den mest almindelige årsag til væltninger — et støtteben, der synker ned i blødt underlag — være helt uadresseret. Det sker på campingpladser, ved gruslommer, på tankstationer med gammel asfalt og på alle ubefæstede overflader, hvor fugt har blødgjort jorden. LOBOO’s støttebensforlængere er X-Team-testet under netop disse forhold: blød jord, vådt græs, sand, mudder og solopvarmet asfalt. Den større kontaktflade fordeler motorcyklens vægt over et langt større område, så støttebenet bliver på overfladen i stedet for at trænge igennem den.
- Større kontaktareal — En betydeligt bredere kontaktflade end det originale støttebensfodstykke fordeler motorcyklens vægt og forhindrer, at støttebenet synker ned på bløde eller ustabile overflader.
- Riflet skridsikkert design — Fræsede riller på pladens sider og underside griber fat i underlaget og modvirker, at støttebenet skrider sidelæns, så det står stabilt selv på skråninger.
- Montering direkte over det originale fodstykke — Monteres direkte over det originale støttebensfodstykke uden at afmontere det. Ingen boring, ingen svejsning og ingen permanente ændringer af motorcyklen.
- CNC-aluminium + rustfrit stålbeslag — Hus i højstyrkelegering med fastgørelseselementer i 304-rustfrit stål. Korrosionsbestandigt og bygget til at holde længere end de forhold, der gør støttebensforlængere nødvendige.
Modelspecifik eller universel: Derfor er det vigtigt ved støttebensforlængere
I modsætning til mange påboltede tilbehørsdele er støttebensforlængere særligt følsomme over for korrekt modeltilpasning. Formen, bredden og boltmønsteret på det originale støttebensfodstykke varierer betydeligt mellem producenter og endda mellem forskellige modelgenerationer af samme motorcykel. Et beslag, der er designet til BMW R1300GS, ligger ikke plant på F850GS — profilerne er forskellige. LOBOO konstruerer hver forlænger ud fra originale køretøjsdata for den specifikke model. Derfor ligger pladen plant, beslagene flugter præcist, og det færdige resultat ser ud, som om det hører hjemme på motorcyklen. Vælg altid den modelspecifikke variant; den universelle plade er et alternativ til motorcykler, der endnu ikke er dækket.
Kompatible modeller
De aktuelle tilpasninger omfatter BMW R1300GS (2023+) / Adventure (2024+), BMW F750GS / F800GS / F850GS / F900GS, KTM 790 / 890 / 1090 / 1190 / 1290 Adventure og Husqvarna Norden 901, Honda Africa Twin CRF1100L, Honda XL750 Transalp (2024+), Honda CB500X / NX400, Suzuki V-Strom DL650 / DL1050, Benelli TRK 552X (2024+) og Aprilia SR GT200. Nye tilpasninger tilføjes løbende, efterhånden som nye modeller lanceres.
Fuldend din ADV-parkeringsløsning
En støttebensforlænger holder motorcyklen oprejst, når du stopper. Kombiner den med styrtbøjler i rustfrit stål for at beskytte motoren, hvis underlaget alligevel får overtaget, og med brede fodhvilere, så du står stabilt og har kontrol, når det terræn, der udfordrede din parkering, også udfordrer din kørsel. For kørere, der ofte kører på blødt underlag, er kombinationen af støttebensforlænger, styrtbøjler og brede fodhvilere den mest omkostningseffektive beskyttelsestrio til enhver ADV-opbygning.