Udover planen. Ud i det vilde.
X-Team
Før nogen del forlader vores værksted, bliver den udsat for den ultimative test. Det er en proces, vi kalder real-world validering, ledet af vores dedikerede X-Team.
Frequently Asked Questions
Can the C36 actually start my motorcycle using a power bank?
Yes — in Input Mode, the C36 accepts power from any PD-compatible power bank via its USB-C port and uses it to recharge your motorcycle battery. It's not a conventional jump starter (it doesn't deliver a high instantaneous current spike directly to the starter motor), but it charges the battery to sufficient voltage to start the engine normally. This process takes 10–30 minutes depending on how deeply discharged the battery is, making it a practical emergency solution when you have a PD power bank but no jump leads or conventional charger. The C36 displays real-time battery voltage so you can monitor progress.
What is the difference between the CB10 and CB20?
Both are smart power distribution hubs with three managed output circuits and the same six-layer protection system. The CB20 delivers up to 480W total output and is designed for bikes with a larger accessory load — multiple auxiliary lights, heated gear, GPS, and phone charging simultaneously. The CB10 delivers up to 360W and suits builds with a moderate accessory load. Both include intelligent battery voltage monitoring that cuts power to accessories before the battery drops to a level that prevents engine starting. Choose the CB20 if you run four or more significant power-drawing accessories; the CB10 handles most standard ADV builds.
Does the C20Pro work with lithium (LiFePO4) batteries?
Yes — the C20Pro is designed for both 12V lead-acid (including maintenance-free and AGM) and 12V lithium iron phosphate batteries, with automatic chemistry detection. It does not require manual mode switching between battery types. The optimised capacity range is 4–35Ah, which covers virtually all motorcycle batteries. Note that the C20Pro is not suitable for lithium cobalt or NMC lithium batteries found in some performance bikes — only LiFePO4 chemistry is supported.
Can I leave the C40T or C60 connected permanently for trickle maintenance?
Yes — both the C40T and C60 are float-and-maintain chargers, meaning they automatically switch to a low-current maintenance mode once the battery is fully charged and hold it at optimal voltage indefinitely without overcharging. This makes them suitable for permanent connection during winter storage or extended periods of non-use. The C60's desulphation stage periodically applies a conditioning pulse to prevent sulphate crystal formation in lead-acid batteries during long storage — a meaningful benefit for bikes stored over winter.
Do I need the CSAE-19 cable, or can I use any SAE connector?
LOBOO power products use the standard SAE connector format, which is compatible with most aftermarket SAE cables and charger leads. The CSAE-19 is LOBOO's own cable, recommended for system integration because it uses 18AWG pure copper core (higher current capacity than many budget cables), includes a built-in fuse for overload protection, and has IPX5 waterproof connector covers that protect the battery lead when not connected. If you already have a quality SAE cable from another brand, it will connect to LOBOO chargers without issue — the CSAE-19 is the preferred option for permanent installation on the bike.
How does the CB20/CB10 protect my battery from being drained by accessories?
The CB20/CB10 continuously monitors your battery voltage. When it detects that voltage has dropped to the low-voltage protection threshold — below the level needed for a reliable engine start — it automatically cuts power to all three accessory circuits. This prevents auxiliary lights, heated grips, or a phone charger left on overnight from draining the battery to a point where you can't start the bike. When you start the engine and the charging system restores voltage above the threshold, the outputs reactivate automatically.
Can I control my LOBOO auxiliary lights with the BMW factory scroll wheel?
Yes — the LC081 CAN-Bus controller is a separate accessory that integrates LOBOO auxiliary lights with BMW's original scroll wheel (Wonder Wheel) on GS models, allowing brightness adjustment and strobe activation through the factory switch without an additional handlebar controller. The LC081 is not a power supply product but is listed alongside the power range as it is part of the electrical integration system for BMW riders running the L11 light system.
Motorcykelbatteriopladere og strømstyring — Købsguide
Et afladet batteri er den mest almindelige mekaniske årsag til, at en planlagt tur ender uforudset — og den årsag, der lettest kan forebygges. Uanset om du vedligeholder et batteri under vinteropbevaring, kører på en fuldt udstyret ADV-motorcykel med ekstralys, telefonholdere og GPS-enheder, der trækker strøm fra det originale ladesystem, eller står med et fladt batteri 80 km fra den nærmeste by, er det rigtige strømstyringssystem forskellen mellem en mindre irritation og en strandet motorcykel. LOBOO's sortiment af strømforsyninger og batteriprodukter dækker alle scenarier: nødopladning ved stien, permanent strømfordeling på motorcyklen, vedligeholdelse derhjemme og i garagen samt USB-strømforsyning på farten — alt sammen kompatibelt med både 12 V blysyrebatterier og lithium-jernfosfatbatterier (LiFePO4).
Vælg det rigtige produkt til din situation
C20Pro — USB-drevet bærbar oplader | Bedst til: Udstyr til turen og nødbaggrund
C20Pro er den eneste professionelle 6-trins motorcykelbatterioplader, der udelukkende kører fra en USB-A-strømkilde — ingen stikkontakt nødvendig. Tilslut den til en powerbank, en laptopport eller en mobiloplader, så diagnosticerer, aktiverer, oplader og vedligeholder den automatisk dit 12 V blysyre- eller LiFePO4-batteri. Med en effekt på 18 W er den ikke en hurtigoplader, men den intelligente 6-trins opladning betyder, at den kan håndtere forringede og sulfaterede batterier, som en simpel vedligeholdelsesoplader ikke kan genoprette. For alle motorcyklister, der camperer, overnatter afsides eller har oplevet et afladet batteri på en tur, er C20Pro en oplagt del af værktøjssættet som det mindste og mest alsidige sikkerhedsnet til opladning.
C36 — Tovejs 100 W PD-oplader | Bedst til: Strømhub på motorcyklen og nødhjælp
C36 er LOBOO's mest innovative strømprodukt. Den fungerer i to helt forskellige tilstande. I Output Mode trækker den strøm fra motorcyklens batteri og leverer op til 130 W samlet via PD USB-C-portene — nok til at oplade en laptop, et dronebatteri og en telefon samtidigt, mens du kører, med en spændingsvisning i realtid, så du hurtigt kan holde øje med batteriets tilstand. I Input Mode vender funktionen: Tilslut en vilkårlig PD-powerbank til C36's USB-C-indgang, så genoplader den motorcyklens batteri med tilstrækkelig strøm til at starte motoren. IP67-vandtæthed, mulighed for spejlmontering eller selvklæbende montering samt kompatibilitet med alle 12–15 V-motorcykler gør den til det mest alsidige alt-i-én-strømprodukt i sortimentet. For touringkørere, der medbringer elektroniske enheder og ønsker nødstartfunktion uden en separat jumpstarter, erstatter C36 tre separate produkter.
C40T og C60 — Intelligente opladere til hjemmet og garagen | Bedst til: Vedligeholdelse uden for sæsonen
C40T (6 V/12 V, 4 A) og C60 (12 V, 6 A/3 A) er dedikerede intelligente opladere til brug i hjemmet og garagen. Begge understøtter hele udvalget af moderne batterikemier — LiFePO4-, AGM-, almindelige blysyre- og gelbatterier. C60 har desuden aktiv desulfatering, der kan genoprette batterier, som har været afladet i længere tid. Begge leveres med SAE-hurtigkoblingskabler til permanent batteritilslutning, så tilslutning og frakobling klares på ét sekund. Bedst til motorcyklister, der opbevarer motorcyklen sæsonmæssigt, har flere motorcykler eller ønsker en pålidelig oplader til arbejdsbordet, der håndterer lithium- og blysyrebatterier uden manuel valg af tilstand.
CB20 / CB10 — Intelligent strømfordelingshub | Bedst til: Omfattende modificerede ADV-motorcykler
CB20 (480 W, 3-vejs output) og CB10 (360 W, 3-vejs output) løser det ledningsproblem, der følger med en fuldt modificeret ADV-motorcykel. I stedet for at trække separate strømudtag fra batteriet til hvert tilbehør — ekstralys, varmehåndtag, GPS og telefonoplader — leverer CB20/CB10 tre styrede udgangskredsløb med intelligent spændingsovervågning, automatisk afbrydelse ved lav spænding for at beskytte batteriet samt seks lag kredsløbsbeskyttelse (kortslutning, overspænding, overstrøm, underspænding, omvendt polaritet og overbelastning). Den er IP65-klassificeret og klar til brug uden konfiguration, og tre LED-indikatorer viser den aktuelle status for hvert kredsløb. Resultatet er et rent, sikkert og centraliseret strømfordelingssystem, der erstatter et virvar af individuelt sikrede tilbehørsledninger.
CSAE-19 — SAE-hurtigkoblingskabel | Bedst til: Systemintegration
CSAE-19 er forbindelsesleddet mellem alle ovenstående produkter. Det er et SAE-hurtigkoblingskabel af rent kobber med 18 AWG, IPX5-vandtæthed, indbygget sikringsbeskyttelse og batteritilslutning med Y-terminal. Fås i længder på 20" og 47" til forskellige krav til kabelføring. Hvis du bruger en LOBOO-oplader eller et LOBOO-strømprodukt, sørger CSAE-19 for den permanente batteritilslutning, der gør daglig tilslutning og frakobling til en operation på ét sekund i stedet for et besværligt arbejde med krokodillenæb.
Kompatibilitet med batterikemi
Alle LOBOO-strømprodukter understøtter både 12 V blysyrebatterier (herunder vedligeholdelsesfrie batterier samt AGM- og EFB-varianter) og 12 V lithium-jernfosfatbatterier (LiFePO4). C40T understøtter også 6 V-batterier til ældre motorcykler. Det dækker alle motorcykelbatterityper, der i øjeblikket produceres — på de fleste produkter er det ikke nødvendigt at vælge batterikemi manuelt.